Недавно эксперты по безопасности из Euro NCAP и американского IIHS устроили настоящий шок в мире автолюбителей: хэтчбек Hyundai i20 провалил краш-тест с таким треском, что теперь его называют «лузером года». Эта малышка, которую многие выбирают за компактность, стильный дизайн и доступную цену (от 1,5 млн рублей за б/у), на деле оказалась настоящей ловушкой на дороге. Представьте: при лобовом столкновении на 64 км/ч манекены в салоне получают переломы ребер, разрывы сосудов в груди и даже риск повреждений мозга! А при ударе сзади или боковом — вообще полный провал, защита минимальная.
Почему так вышло? Всё дело в конструкции. Кузов i20, несмотря на современный вид с LED-фарами и турбомотором 1.0 T-GDI (100-120 л.с.), не выдерживает деформации. Центральные стойки гнутся, как соломинки, двери заклинивает, а подушки безопасности раскрываются с опозданием или вообще не так. В тесте на боковой удар с барьером манекен водителя получил 4 балла из 8 за защиту головы — это же позор! Пассажиры в заднем ряду ещё хуже: грудная клетка уязвима, дети в креслах рискуют шеей. Даже пешеходы в зоне риска — капот слишком жёсткий, бампер калечит ноги.
Hyundai i20 выпускают с 2020 года для Европы, а у нас он популярен на вторичке — пробеги 50-100 тыс. км, расход 5-6 л на сотню, коробки 7-DCT или механика. Но теперь все эксперты кричат: «Не берите!» Автовладельцы в отзывах уже жалуются: «Бил задом в столб на 40 км/ч — трещины по всему кузову, airbag не сработали толком». Дилеры Hyundai, конечно, отмахиваются — мол, «модель для молодёжи, не для гонок», но факты на лицо. Аналогичные проблемы были у старшего брата i30, который тоже не блистал в тестах.
Что делать покупателям? Если ищете хэтч до 2 млн, лучше гляньте на конкурентов. Volkswagen Polo Sedan гнётся красиво, спасает всех — 5 звёзд NCAP. Kia Rio X-line с 4 подушками и крепким шасси держит удар на ура. Toyota Yaris Hybrid — вообще танк, кузов оцинкован, электроника на уровне. А i20? Продавайте, пока не поздно, или ставьте усилители рам, тюнингите подвеску — но это деньги на ветер. Страховщики уже подняли тарифы на него на 20-30%, а в аварийной статистике он в топе «проблемных».
В общем, краш-тест показал: внешность обманчива. Hyundai i20 может подвести в самый нужный момент, оставив вас и семью без защиты. Думайте головой перед покупкой — проверяйте VIN на аварии, читайте свежие тесты и не экономьте на безопасности. Дорога простит многое, но не слабый кузов!